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世界燃氣大會5月19日至今天在北京舉行，記者了解到，自2020年我國主要油氣管道實現并網運行以來，天然氣輸送量突破1萬億立方米，日最高輸氣量突破11億立方米。
在加快國家主干管道建設的同時，我國正推進城鎮燃氣管道更新改造及智能化升級工作，不斷完善能源基礎設施建設。計劃到2025年底前，基本完成城市燃氣管道等老化更新改造任務。
在大規模更新改造的同時，城鎮燃氣管道的智能化升級也在多地穩步推進。不少城市積極引入物聯網、智能感知設備等前沿技術，通過數字化轉型實現燃氣管道運營管理的升級迭代。
在青島市燃氣智能運營平臺上記者看到，20多萬臺智能設備數據實時匯聚到這里。通過物聯網傳感器、GIS地理信息系統，工作人員可遠程監控管道壓力、流量等120余項參數，預警響應時間從小時級壓縮至分鐘級。
隨著城鎮燃氣管道更新改造及智能化升級工作的深入開展，我國城市燃氣基礎設施將不斷完善。數據顯示，2024年全國完成燃氣管道老化更新改造6.1萬公里，全年累計建設改造各類管網16.3萬公里。按照《城市燃氣管道等老化更新改造實施方案（2022—2025年）》，到2025年底前，我國基本完成城市燃氣管道等老化更新改造任務。
天然氣作為清潔低碳能源，供給與需求量呈現逐年遞增態勢。近年來，我國以海上通道擴建、陸上管網互聯、終端用能替代為主線，加速構建多元的天然氣供應新體系。
作為海上液化天然氣資源進入國內的“第一關口”，沿海液化天然氣接收站的集約化建設正按下“快進鍵”。目前，我國沿海已建成液化天然氣接收站32座，年設計接卸能力超億噸。眼下，多個液化天然氣接收站擴容工程已進入關鍵施工階段，項目建成后，我國液化天然氣接收、儲存、供應能力將得到進一步提升。
中國海油氣電集團副總經理 楊勇：為提升我國液化天然氣運輸自主可控能力，中國海油還積極打造國際一流液化天然氣運輸船隊。自主設計建造12艘大型液化天然氣運輸船，另有10艘在建，未來總運力將突破360萬立方米。
不僅在沿海能源樞紐，內河航運的綠色轉型同樣加速推進。依托“新能源船舶以舊換新”政策，長江、珠江等黃金水道上，傳統燃油船舶正加速“油改氣”，改造后的船舶碳排放可降低25%，運營成本減少15%。
中集安瑞科總裁 楊曉虎：我們在今年第一個季度就承接了接近300條船舶的改造任務，我們預計在未來的3到4年里，能有6000到8000艘船。
數據顯示，過去十年我國天然氣年消費量從不足2000億立方米躍升超過4000億立方米，年均增速達9%。預計2025年，中國天然氣市場需求量將達到4500億立方米，占一次能源消費的比重超過10%，2035年，這一比例將提升至15%以上，成為能源結構轉型的關鍵支撐。